kamaの日常

東北屈指のワインディングロード。
コーナーを抜けるたびに360度パノラマが広がり展望抜群。
ちょっと天気が悪くて遠くまで見渡せなかったのが残念。

夏休みを無理矢理とって東北ツーリングへGO!
フリーサイトでキャンプしたり、やたらお湯が熱い温泉入ったり、やたら混んでる店でラーメン食べたりしながら、川原毛地獄に到着。
さすが地獄！ぺんぺん草一本生えてないよ！

TMAXのマフラーを1枚目の写真の奴に変えてみた。
「ただのノーマルマフラーじゃん」と思うかもしれないが、その通りノーマルマフラーです･･･。
但し逆車のノーマルマフラーなのだ。
国内仕様のマフラーに比べると、排気口がちょっと大きくなっているため、ヌケがよくなりパワーUPするのだ。
早速その効果を体感するために、箱根スカイラインに出撃。

箱根スカイラインは有料道路だが、裾野方面には料金所がないため、無料で走れちゃったりするｗ
「道路に払う金はないぜ」という方は、裾野方面から出入りしましょう。

パーキングエリアはカプチーノオーナーの集まりがあったのか、カプチーノだらけだった。30台くらいは居たかな？
マフラー換装の効果をみるため、走ってみる事に。
おお、以前のマフラーに比べると体感できるくらい加速感が良くなってる！効果が体感できるチューンはうれしいものだ。
前を走っているオデッセイを抜きにかかる！登り坂なのに苦もなく加速していき、あっというまにオデッセイをぶち抜いた！と同時に、後ろを走っていたベンツがなんとこっちが追い抜き中にも関わらず追い越しをかけてきて、あっさりぶち抜かれてしまった･･･こっちは全開だったのになんという加速だ。
やっぱパワー勝負は38馬力じゃお話になりません･･･所詮はスクータか。

そういえば、エンツォフェラーリらしき車が走っていたので激写。
日本には25台ほどしか輸入されていない。
本物だろうか？

会社が新鬼武者のDVDくれました。
avexからのもらい物だけど･･･見本品のラベルが泣かす。
自分が関わった作品をもらったのはこれが初めてだ。
もらうのこれが最初で最後かもしれんけど。

TMAXにスロットルアシスト付けてみました。
ラフ＆ロードで980円也。

これを付けるとスロットルを握らなくても手のひらで押すだけでスロットル操作ができるようになる。
これで長距離パーシャル走行時の肩凝りから解放されるかな？

無事にTMAXが車検を通って帰ってきたので、早速晴れてるうちにツーリングへGO！目的地は伊豆。
湘南のあたりは物凄く混んでいた。
今日はめちゃくちゃ暑いので海水浴日和なんだろう。
渋滞で全く動けない車達を横目に、バイク奥義スリ抜けであっさり湘南を突破。西湘バイパスを抜けて箱根に到着。
今日は本当に天気が良いツーリング日和だ。ちと暑いが。

箱根から西伊豆スカイラインに向かう途中、反対車線でバイクの転倒事故があり、ツーリング仲間達が事故処理をしていた。
あまりはしゃぎすぎてこけちゃったら大変だわ。抑えないと。

西伊豆スカイラインを抜け石廊崎を経由して弓ヶ浜に到着。
砂浜は海水浴客で一杯だった。
まだ梅雨あけてないけどもう夏だね。

弓ヶ浜を後にし、伊東マリンタウンでお風呂休憩。
料金は1500円とちと高いが、休憩にはもってこいの場所だ。

伊東マリンタウンで暫く横になって寝ていたら、すっかり夕方になってしまった。
そろそろ帰ろうかなと思いTMAXにカーナビを装着していたら、「それゴリラですか？ああ、ソニーの奴か」とモタード乗りのおっさんが話し掛けてきた。
おっさんが乗ってるバイクを見ると、ハンドルの所にmio168Rs（PDA型カーナビ）が取り付けられていた。
そこからはもうバイク用ナビ談義が始まり、TMAXのFMCの噂話やらコーナーの攻め方等のライディング談義や、ツーリング先でのトラブルネタ話やら、北海道ツーリング話やら、もうとにかく日が暮れるまでバイク話に花が咲いて、あたりはすっかり真っ暗にｗ
バイクという乗り物自体が趣向性の高い物なので、バイク乗り＝バイク大好きだから、すぐに打ち解けてもう話が盛り上がりまくりｗ
車じゃなかなかこうはいかないだろうな。

伊東マリンタウンを後にして、伊豆スカイラインを通って帰る事に。
伊豆スカイラインは有料道路だが、夜の7時を過ぎると料金所の人が帰ってしまうため無料で通れるようになる。
別に料金所の人が居ても夜7時以降なら料金は徴収されない。
夜中の山道なんか走っても真っ暗で全く面白くないとおもうかもしれないが、ここ伊豆スカイラインは伊豆屈指の夜景スポットでもあるのだ。
昼は勿論、夜に行くのもお勧め。

最近週末は雨ばっかりで出かけられない日が続いてたが、久しぶりに好天に恵まれてツーリングを満喫できた。
いやーバイクって楽しい乗り物ですね。

SONYのカーナビXYZのファームが更新されたので、バージョンアップしてみた。
買った時のVer.2.0はそれは使い物にならない糞ナビだったわさ。
それが今やバージョンアップを重ねて普通に使えるナビになったわさ。
今回はついにMP3をHDDに放り込むだけで再生できるようになった。
最初の頃はATRAC3とかいうSONY独自フォーマットしかまともにサポートされておらず、転送もSonicStageやXYZデスクトップという専用ツール使わないとできなかったのに、随分と開放的になったもんだ。
これは開発者の良心なんだろうか？
既にSONYはカーナビ事業から撤退しちゃったので、これが最後のファームアップかもしれないなぁ。

最近蟻が家の中に侵入してきて困っている。
蟻の狙いは、最近よく食べるアイスの袋に残っている食べカスのゴミ。
ゴミ箱を漁るくらいならまだいいのだが、PCデスクの上に登ってきて、呑んでる途中のカクテルにたかられる始末。
これにはさすがに参ったので、vs蟻用最終兵器「アリの巣コロリ」を使用することに･･･。
この「アリの巣コロリ」は、甘〜い黒みつで蟻を誘引し、毒入り成分を巣に持ち帰らせ、巣ごと蟻を殺戮してしまうという血も涙もない殺虫剤である。
で、さっそく蟻が居る所に設置してみたのだが･･･殺虫剤持って帰ってくれません。
というか、蟻はアイスの食べカスに夢中で「アリの巣コロリ」には見向きもしてくれません。
本当に効くのかこれ？

TMAXの車検が切れそうだったので、車検に出してきた。
2年に1回とはいえ、やはり面倒だ。
で、ちょっとした問題が発生。
うちのTMAXは、GW中に雪でこけて以来、なぜかハンドルロックができなくなってしまったのだが、これが車検にひっかかるかもしれないらしい。
車検なんて、光軸さえ合わせときゃ楽勝！かと思いきやそうでもないようだ。
果たしてちゃんと車検通るのか？

ヤフオクでSkyWave売っちゃいました。
1年3ヶ月所有して、その間の走行距離は僅か4000km程度。
結局あまり乗る機会が無かったなぁ。
新しいオーナーに可愛がってもらえよ。

先日.netを最新バージョンにしたらはまったバグ。

void foo(void)
{
　　if(0 != func()){
　　　　error();
　　}
}

char func(void)
{
　　return (0);
}

という感じのプログラムで、何故か0を返しているのにerror()が実行されるという現象に出会った。
問題のソースは10数年以上、プレステやらプレステ2やらXBOXやらで使われて正常動作し続けてきたソースなので、こんなショボイ不具合が起こるわけがない。
これは最新の.netが何かおかしいのだろうか？と思い調べていたらなんとこんな行が！

extern int func(void);

本来char型の返り値の所を、externでint型として宣言してた！
つまり返り値として保証されているのは1byteだけで、その他上位3byteは保証されていない値だったため、ゴミ部分を読んで0以外の値と認識してしまっていたのだ。
ここで疑問なのは、果たしてこの挙動はコンパイラとして正しいのだろうか？
今まで10数年間問題なかったとはいえ、ただ単にまぐれで動いていただけかもしれないが、charだろうがintだろうが入ってる数値が変わるのはおかしいという気もする。
まぁどっちみちwarning出てるから、値は保証されないというのが正しいのかなぁ。ほんとは.netのせいにしたいけどｗ
後の人が苦労するので、warningはちゃんと潰しておこうね。

朝方は雨が降ってたけど、午後から晴れるという予報を信じて富士山へ行ってみた。
御殿場に着いた時、市街地が霧に包まれているのを見て、こりゃだめかもと思ったが、富士山を登っているうちに晴れ間が見えてきた。
結局5合目に着いた時には雲はすっかり眼下に広がっていた。
しかしちょっと雲が多すぎて、雲海が堪能できなくて残念。

今回は6合目まで歩いて行ってみる事にした。
6合目には雲海荘という山小屋があったが営業してなかった。
登山シーズンの7月からしか営業してないらしい。
しかも6合目より先は積雪のため通行止めだった。
上を見上げてみると、意外と簡単に頂上までいけそうな気がする。
でも実際は頂上まで5〜7時間くらいかかるらしい。
なんでも頂上のように見える場所まで到達すると、また同じような光景が眼前に現れるんだとか。
つまり下からは頂上が見えないって事か？
なんにしても、一度くらいは頂上まで登ってみたいな。

GWの志賀草津道路ツーリング中に、雪でこけて外装がボロボロになってしまったTMAX。
折角だからこの際外装全部変えて着替えるかと思い立ち、ヤフオクで外装一式ゲット。
色はなんとド派手な赤！つーか、赤しか出品されてなかったので仕方なく赤に･･･。

ちなみに赤は進出色といい、実際の距離より近くに見えるため、赤い車は事故率が低いらしい。まぁ目立つからなぁ。
前の色の青は後退色といい、実際の距離より遠く見えるため、事故率が高いらしい。
青色は網膜より手前で焦点を合わせるため遠く見え、赤色は網膜より奥で焦点を合わせるため手前に見えるらしい。
ちなみに黄色は網膜で焦点を合わせるために、一番距離感が分かりやすい色なんだとか。

外装を交換したついでに、フォークオイルの交換をやってみた。
フォークをばらしてみてビックリ！なんと中のスプリングが逆に入ってた！
今までこんないい加減な状態で乗っていたのか･･･。

で、結構苦労してフォークオイルの交換終了。
早速試運転してみたけど･･･さっぱり違いが分からん！
街乗り程度じゃ違いなんて分からんか。
そもそもスプリング逆向きでも全然違和感なかったくらいだからなぁ。
効果が体感できないメンテは虚しいわ。

10年くらい使ってたPC用のスピーカーの調子が悪くなり、右側のスピーカだけボリュームが小さくなってきた。
PCに付けるスピーカなんて、どうせPCのファンの音が五月蝿いので鳴ってりゃ良いレベルで考えていたが、さすがに左右のボリュームが違うのは我慢できなくなり、新しいスピーカを買った。
で、どうせ買うならちょっと良い奴にするかと思って買ったのがmicrolabのA-6331。
ヤフオクで4千円で購入。

http://www.dos.co.jp/item/G158.html

安い割には木目調だしサブウーファも付いてて割と高級感がある。
で、肝心の音なのだが、これが4千円の割には低音がバリバリ出て結構良い音なのだ。
まぁ今まで使ってたスピーカは、PCショップで980円以下で投売りされてそうなウンコスピーカなので、比べるまでもないのだが･･･。
でも15年くらい前に買ったBOSE121+AVアンプ（10万円くらいした）と比べてもそれほど悪くないような？
A-6331は良い音をあまり聞き比べられないオーディオ素人の私にとっては、コストパフォーマンス抜群なスピーカのようだ。
そういえば、BOSEには高級スピーカの良し悪しを聞き比べられる人が3人しか居ないとか聞いた事あるけど本当だろうか？

今年も国道最高点、志賀草津道路に行ってきた。
しかし、目的地の渋峠まであと300mという所で道路上の雪を踏んでしまい大転倒！
北海道で2回立ちゴケして以来、これで通算3度目のコケ。
しかもコケるバイクは何故かいつもTMAXだ。
コケやすいバイクなのか？
↓その時の走行ムービー。

http://www.karakama.org/travel/P1030866.mpg

カウルは削れ、走行ムービーを撮影してたデジカメは吹っ飛び、右ミラーは折れ、ズボンやジャケットに穴は開くし、両膝＆右肘は打撲＆擦り傷のコンボ。

まさか最初の小さな雪の後に、あんなに長い雪の塊が現れるとは･･･つーか、たったあれだけの雪でグリップを失うとは･･･雪を舐めちゃいけないわ。

久しぶりにスキーに行ってきた。
最近は車の運転が面倒、というか渋滞大嫌いなので、リフト券付きのバスツアーを利用する事が多い。
つーか、環八の井荻トンネル！おまいは何年工事続けりゃ気が済むんだ？
夜中の3時に1km進むのに1時間とかいう工事渋滞起こしてんじゃねぇよこの糞トンネルが！

で、スキーバスなのだが、人数が集まらないと出発日前日にチケットが投売り状態になる。
今回は投売り状態の八ヶ岳行きをゲットしたのだが、お値段僅か3100円！
えーと、リフト券付いてるのに、リフト券代より安いです。
バス代は無料ですか？一体どういうカラクリですか？
小海リエックスとの同乗ルートにも関わらず、60人以上乗れるバスに僅か21人しか乗っていない･･･八ヶ岳参加者は私を含めて僅か2人･･･。
恐らく、このスキーバス1台を1日運用するのに高速代やら燃料代やら添乗員とドライバーの給料などで、10万近くかかっていると思うのだが、果たして元は取れているのか？
取れてるわけが無いよなぁ。どう考えても赤字だわ。

スキーバスは、去年まではボード積み込み料1000円とかいうわけわからん料金を取っていたが、今年からはなくなった。
スキーは料金を取られず、スノーボードだけ料金を取られるという全く意味不明な料金だった。
ボーダー増えてるから、取れる所から取っとけという安直な考えから生まれた料金だったのだろうか？
年々スキー人口が減っているためか、廃止路線も多く、行けるスキー場も減ってきているし、会社まるごとスキーバスの運行を止めてしまった所もある。
数年後にはスキーバス絶滅してるかもしれない･･･。

あけましておめでとうございます。

このくそ寒い中、初日の出を見るためにわざわざ犬吠崎まで行きました。
しかーし！日の出時刻になっても雲が厚すぎてさっぱりお日様が見えないじゃないか！
天気予報通りだったとはいえ、新年早々ついてないや。

その後実家に立ち寄り、家のすぐ近くの高速道路インターチェンジ建設現場を見学。
アクアライン直結の高速道路らしいが、こんな何も無い所にインター作ってどうすんだ？
ただでさえ、アクアライン利用者が少ないのに、こんな高速道路利用する奴が居るとは思えん。
これ以上赤字増やしてどうすんだ？

MTTF（平均故障時間）100万時間を誇る以下略

前回の基板交換で復活したものの、あっさりと異音を放つようになり、またもやクラッシュ寸前となってしまった。
物理フォーマットしたら直るかもなぁと思い立ち、HDD買ったときについてきたツール起動してみたところ、80GBの物理フォーマットに、なんと30時間もかかるんだとか。
えーと、300GB物理フォーマットするには、300/80*30=112.5時間ですか･･･気が遠くなりそうだ。
どうせこのままじゃまともに使えないHDDなので、仕方なく物理フォーマット開始！

結果、29807分（約496時間）経過しても、ガコガコ異音を発するだけで、全く物理フォーマット完了しない！
フォーマットされてないHDDなんて完全にゴミ！
こうしてうちのMaxLineIIは、2年ともたず無事に全滅した。
それにしても、物理フォーマットって時間かかるのね･･･

TMAXでクリスマスツーリングに参加してきた。
↓詳細はここ

http://www.geocities.jp/x_mas_2005_bike/

19時頃に現地に到着したときには、既に50台くらいのバイクとサンタがズラズラと居て凄く爽快。
さらに次々とバイクに跨ったサンタがやってきて、出発前にはチョイノリからゴールドウィングまで総勢160台近くに！
そして出発時間の20時になったので、エンジン始動して待機していたら･･･あれ？エンスト？しかもセル回らない！
まさかここでバッテリー上がっちゃったのか？この前バッテリー交換したのに？
バッテリーじゃなくて車体がどっかおかしかったのか？
歩道に退避して、予備バッテリーに交換している間に、次々とサンタバイクは出発していく･･･完全に置いていかれた！
道正確に覚えてないから追いかける事も出来ず。
出発前にリタイアなんて･･･もう最低だ。


しかしそこに「もうみんな行っちゃいましたね」と声をかけてきたサンタ一人･･･あれ？あなたはOさんじゃないですか！
Oさんはたまたまトイレに行っていたら、その間にみんな出発してしまっていて取り残されたらしい。
今年で3回目の参加の上、カーナビにルート登録してるので道もバッチリだとか！
まさかこんな所で知っている人に会うとは思わなかった！ついでに助かった！
急いでバッテリーを交換して、Oさんの先導で先行しているサンタ集団を目指す。
5分もかからずに、後続グループに追い付いて、なんとかツーリングに参加する事が出来た。
走っていると、あちこちサンタだらけで、かなり笑える。
新宿駅Uターン時なんて、道路がヤバイくらいサンタだらけでかなり異様な光景だった。
しかし、渋滞しているにも関わらず、法規走行厳守スリ抜け禁止なので走行速度が異様に遅く、冷却が全く追いつかず、電動ファンが回りっぱなしで大変だった。
スタートでトラぶった以外は、大きなトラブルもなく、渋谷、青山通りを抜け、ゴールの聖徳太子記念絵画館に無事到着。
これはかなり面白いわ。この企画を考えた人GJ！

悲惨なプロジェクトに巻き込まれたせいで、さっぱり休みが無くなり、ツーリングに行けなかったためか、TMAXのバッテリーが上がってしまった。
一応土日は通勤に使ってたんだけどな･･･。
ブースターケーブルで始動して走って充電しても、すぐに放電してしまうようだったので、ヤフオクで買った怪しげな台湾製バッテリーに交換。
国産バッテリーの半額以下と安いが、寿命もそれなりしかないという噂だが果たして？

そんな悲惨なプロジェクトも、そろそろ終わりが見えてきた。
で、次のプロジェクトは最近、つーか昨日発売されたアレらしいのだが、あまりにも売れて無さ過ぎでビックリ。
発売日に店頭に行ってみたが、誰一人買っていく人を目撃できなかった。
この調子だと、完成する前に市場がなくなっていそうな予感すらするｗ
でも、偉い人が「勝つまでやるので負けはありえません」と超強気だったので、撤退とかはしないんだろうな。