静岡といえば伊豆だが、今回はもうちょっと西側に行ってみる。
何気に伊豆より西の静岡って、通過するだけであまり探索したことがない。
道の駅ふじおやまに到着。道の駅から富士山が眺められる。
0.08〜0.1μSv/h
朝っぱらから環八は大渋滞で、東名高速に乗ったもののそっちも大渋滞で、80km進むのに2時間かかる始末…地方の一般道と進む距離が変わらん。
渋滞の素になってる一般ファミリーは、家でおとなしくネトゲでもやっててほしいわ。
富士山に登るため水ヶ塚駐車場に到着。
0.05〜0.08μSv/h
肝心の富士山は雲に隠れて見えない。
富士山スカイランを登って富士山5合目に到着。
0.06〜0.09μSv/h
ガスってて景色がよく見えない。
あと車多すぎ！
さった峠。
0.12〜0.22μSv/h
東名高速由比PA近くの国道１号線と東名高速が交差するポイントを眺められる。
本当は富士山も見れるのだが残念ながら今日は雲に隠れてて見えない。
日本平。
0.08〜0.32μSv/h
有名な観光地らしいがよく知らない。
ここからも富士山が眺められるらしいが、やっぱり雲に隠れてて見えず。
芝生の線量が高いにも関わらず、子供の集団が普通に遊んでいたがいいんだろうか？
まぁ単なる自然放射線で、福島原発由来の放射性物質じゃないかもしれんけど。
静岡市駿河区のセルフランド曲金SSで給油。
237.9km/14.45l=16.46km/l＠140円
給油が終わってエンジンをかけようとセルボタンを押したら、ちょっとセルが回った後に突然電源喪失！
その後はセルボタンを押してもうんともすんとも言わない。
イグニッションを切ると時計だけは表示されている…だけど時刻はリセット状態。
イグニッションオンで時計表示もオフ…だけどヘッドライトを消灯したら時計は表示された。
うーん、これはバッテリーが逝っちゃったのか？
2009年12月12日交換した中華バッテリー（ヤフオクで1980円）なので、およそ2年9ヶ月で突然死か…って突然死は困る！移動できないじゃん！
ぐぐったら2kmほど離れた場所に2りんかん併設ドライバーズスタンドがあるようなので、そこまで押しがけでエンジンかけて自走していく事にした。
いやースクータだとバッテリーあがるとお手上げだけど、MTバイクなら押しがけでなんとかなるから助かったわ…と思っていたのだが甘かった！
さっきまで走っていてエンジン温感時だったので、押しがけ自体はそれほど問題なく行えた。
だがエンジンが始動しても、アイドリングが不安定だし、何よりスロットルを開けてもエンジンがガコガコ言って回転数が上がってくれない！
ジェネレータの発電でなんとかなると思っていたのだが、結局MTバイクと言えどもバッテリーが無いとまともに走ってくれないのか…。
しょうがないので、アイドリングだけでゆっくり進んでいたが、途中に坂があってそこはアイドリングでは登れそうになかった。
坂の手前の道路脇にバイクを置いて、歩きでなんとかドライバーズスタンドに到着。
そういえば2週間前、2りんかんのイベントに行くために朝走っている時、やたらエンジンがかぶって走りにくかった事を思い出した。
キャブ仕様車なので、エンジン始動直後はかぶりやすいのは仕方ないのだが、あの時はいつもの5倍くらいの時間かぶってて走りにくかったが、もしかしてあれはバッテリーの不調でかぶってたのかも？
そういえば最近やたらアフターファイヤーがパンパンうるさかったり、アイドリング回転数がちょっと低かったりしたのも、もしかしてバッテリーが不調だったからか？
何にしても、バッテリー死亡の予兆みたいなものは思い起こせば結構思い当たるものがある。
バッテリー高…ヤフオクなら2000円もしないのに、18228円って…。
そりゃ国産の方が信頼性が高くていいんだろうけど、価格差が9倍もあったら勝負にならん。
ラジヘリだって国産が6倍以上高いせいで、もはや誰も国産ヘリやパーツを使ってない始末…こりゃ日本だめかも。
そういえば以前TMAXに乗っていた時、出先で古河のバッテリーが死んで予備の中華バッテリーに入れ替えて事なきを得たことがあった。
国産だから安心というわけでもなさそうなので、TMAXの時みたいに予備バッテリーを積んでおくのがいいか…中華バッテリーなら2個買っても国産の半額以下で収まるし。
国産バッテリーは高かったので、AZという台湾製バッテリーを購入（12300円）
まぁ台湾は国じゃないので結局中華バッテリーなのだが…。
バッテリーを入れ替えたら何も問題なくセルでエンジン始動！
電圧計も14V以上を示して正常なので、発電系に全く異常なし。
バッテリー交換しただけだけど、これで完全に直ったわ。レッカーにならなくて良かった…。
死んだ中華バッテリーはドライバーズスタンドに無料で引き取ってもらった。
そういえば知り合いがアクアラインの海ほたるで、同じように中華バッテリーが死んでレッカーになってたっけ。
道の駅藤掛。
0.07〜0.24μSv/h
バッテリートラブルの影響で予定していたポイントにも行けず、ひたすら浜松の宿を目指す。
やっぱ浜松まではバイクよりポルシェの方が早い。
