5月1日。富山市の宿から能登半島を目指す。
能登半島に行くのは高速1000円最終日以来だ（
http://blog.karakama.org/article/46116655.html）
氷見の十二町潟水郷公園。
0.05〜0.38μSv/h
アーチ型なんだか吊り橋なんだか、よくわからない構造の橋がある。
七尾のダイソーに寄り、昨日壊れたUSBケーブルを補充。
0.07〜0.09μSv/h
ツーリングに使う小物類を汎用品で揃えておくと、出先で簡単に補充できるから助かるわ。
これが変な専用の充電ケーブルとかだったら、バッテリー切れで詰んでいたわ。
道の駅能登空港。
0.05〜0.07μSv/h
のと里山空港という普通の空港なのだが、道の駅にもなっている。
1日数本しか便がないはずなのだが、駐車場はほぼ満車状態。
道の駅内にお客が沢山いるわけでもないのだが…要は空港利用客が乗ってきた車が駐車しっぱなしって事？
見附島。別名軍艦島。
0.07〜0.22μSv/h
道の駅すずなり。
0.13〜0.22μSv/h
前回のツーリングと似たようなスポットばっかり立ち寄ってしまう。
まぁ同じような道走ってるから仕方ないか。
空中展望台 スカイバード
0.05〜0.12μSv/h
ここは前回立ち寄らなかった場所。といかこんな場所あったっけ？
郵便カブが下の方に配達に行ったので、こんなところに誰か住んでるのか？と思ったが、どうやら宿泊施設らしい（
http://nacchan.net/ishikawa/1137.html）
なんかパワースポットと聞くと、一気に胡散臭く感じる…。
禄剛埼灯台。
0.05〜0.14μSv/h
今回もバイクで登ってきた。
前回は確かツーリングマップル見て、バイクで行けるって書いてあったから登ったんだよなぁ。
でもよくツーリングマップル見たら、「バイクで直近まで行ける突端」って書いてあるけど、次の行に「禄剛埼灯台へは徒歩で」って書いてあるなぁ…。
本当はバイクで来るような場所じゃないのかも？
千枚田ポケットパーク。
0.05〜0.21μSv/h
奥能登絶景海道は相変わらず良い道だった。
能登島に向かうために海岸線を走っていたら、シートに括りつけていた予備のバッテリーが荷崩れを起こして道路に落ちてしまった。
以前静岡ツーリングした時（
http://blog.karakama.org/article/58274423.html）バッテリートラブルで酷い目に遭ったので、予備のバッテリーを持ってきていたのだが、バッテリーが重すぎてネットやバンド如きではちゃんと固定できない模様。
しょうがないのでトップケースに無理矢理押し込めた。
MT車といえど、バッテリーが壊れると不動になってしまうので、予備は持っておきたいところだけど、さすがにデカすぎ＆重すぎで邪魔か？
静岡でバッテリーがトラブった時は、近所に2りんかんがあったので助かったけど、奥能登にバイク屋なんてあるのかなぁ？
道の駅のとじま。
0.05〜0.09μSv/h
能登半島を後にして、富山に帰る時に国道160号を通ったのだが、やたら「イノシシ飛び出し注意！」の電光掲示板が目立った。
そんなにイノシシ出るのか？
奥能登の道は結構整備されてるし、景色も良くて交通量も少なくほんと走りやすい。
首都圏の観光道路は渋滞だらけで、まともに走れたもんじゃないが、奥能登のような秘境じみた場所はほんとツーリングに最適だわ。
